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Pneus issus de véhicules de tourisme |
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Pneus de poids lourds |
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Amont/Collecte
Répartition des gisements de pneus usagés :
- Pneus usagés de Véhicules Légers
- Pneus usagés de Poids Lourds
- Pneus usagés du secteur des Travaux Publiques, du génie civil, du secteur agraire |
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Opérations de valorisation
Les pneus sont transférés sur des plates-formes de tri-regroupement : les pneus réutilisables (PUR) sont triés et séparés des non réutilisables (PUNR)
Les PUNR sont déchiquetés, découpés et conditionnés pour être acheminés à moindre coût vers les centres de valorisation afin d’êtres broyés :
- Découpage : Pneus coupés en morceaux supérieurs à 300 mm
- Déchiquetage : Pneus découpés en morceaux irréguliers de 15 à 300 mm
 Ils sont ensuite valorisés par broyage selon différents modes :
- Broyage/Granulats : Pneus réduits à une granulométrie comprise entre 1 et 15 mm par processus mécanique, cryogénique ou thermique
- Broyage/Poudrettes : Particules de granulométrie inférieures à 1 mm |
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Aval/ Négoce
- Valorisation matière des PUNR : recyclés (MPS) sous formes de déchiquetats, granulats, enrobés routiers, pièces moulées ou poudrettes, mais aussi sous formes de pneus entiers dans les secteur des travaux publiques
- Valorisation énergétique des PUNR : destinés à être incinérés en cimenteries ou dans les fours d’aciéries électriques
- Elimination non contrôlée : devenir incertain et non contrôlé (enfouissement, ensilage, incinération non contrôlée)
- Réemploi des PUR : pneus usagés destinés à l’occasion, au rechapage |
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mieux nous connaître